浙北一次高空冷涡后部雷暴大风成因分析
编号:132 稿件编号:145 访问权限:公开 更新:2021-10-12 16:13:28 浏览:654次 墙报交流

报告开始:2021年11月06日 08:30 (Asia/Shanghai)

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摘要
利用区域自动站资料、NCEP/FNL再分析资料、多普勒天气雷达产品等,对2020年4月12日出现在浙江北部的区域性雷暴大风天气成因进行综合分析。结果表明:(1)此次雷暴大风过程属于高空冷平流强迫类型。在500 hPa高空冷涡后部横槽下摆过程中形成强烈的高低空温度差动平流,造成的“上干冷下暖湿”高低空配置为雷暴大风提供有利热力条件;地面升温不均形成的海陆风辐合线触发了对流天气,在西北风引导下对流向东南移动,在850 hPa至500 hPa较大温度直减率条件下,在低层高能高湿条件下获得上升运动初速度的气块在近地层切变线辐合抬升作用下不断加速上升形成深对流;强的深层垂直风切变有利于对流风暴的维持和发展。(2)雷达回波PPI图上,两个β中尺度对流风暴分别呈弓形和带状回波;径向速度图上的强烈MARC特征、1 km高度以下出现20 m·s-1以上速度大值区、VWP产品上大风速核下降,都可作为地面8级以上雷暴大风0~2 h临近预警的参考指标。(3)降水拖曳和蒸发冷却形成地面冷池和辐合线,辐合线有利于对流云团维持和发展;对流云团后侧入流急流增强了1 h正变压,同时促使地面辐合线逐渐远离回波主体;在冷池密度流和变压梯度共同作用下形成地面大风,地面8级以上大风主要分布在地面冷池移动前方和1 h正变压中心附近。
 
关键字
雷暴大风;高空冷涡;温度差动平流;中层径向辐合;冷池
报告人
吴福浪
中国民用航空宁波空中交通管理站气象台

稿件作者
吴福浪 中国民用航空宁波空中交通管理站气象台
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